11月活畜禽貨源減少近一半，肉類冷鏈需求增長5.5倍
據(jù)貨車幫數(shù)據(jù)顯示，由于非洲豬瘟限制生豬長距離運(yùn)輸，加上10月底活畜禽不再享受綠通免費(fèi)政策，11月活畜禽貨運(yùn)量與去年同期相比下跌28%，與發(fā)生疫情前的7月相比下跌44%。
12月1日起，生豬運(yùn)輸車輛需要到縣級畜牧獸醫(yī)主管部門備案，活畜禽運(yùn)輸越來越嚴(yán)格。生豬作為受本次疫情影響最大的貨物，11月貨運(yùn)量觸底，與去年同期相比下跌82.5%，與10月相比下跌49%。由于過路費(fèi)減免政策取消，活畜禽未能延續(xù)今年的持續(xù)增長趨勢，11月貨運(yùn)量較去年同期下降10%。
受生豬疫情影響，活畜禽貨運(yùn)量三連跌
由于生豬疫情限制生豬長距離運(yùn)輸，再加上10月底活畜禽不再享受綠通免費(fèi)政策，11月活畜禽貨運(yùn)量與去年同期相比下跌28%，與發(fā)生疫情前的7月相比，下跌44%。12月1日起，生豬運(yùn)輸車輛需要到縣級畜牧獸醫(yī)主管部門備案，可見活畜禽運(yùn)輸越來越不好干了，“冷鏈運(yùn)輸、冷鮮上市”是未來發(fā)展趨勢，拉活畜禽的可以考慮逐漸轉(zhuǎn)拉其他貨品了。
活畜禽運(yùn)得少了，運(yùn)肉的冷藏車生意變好
生豬疫情發(fā)生以來，活畜禽運(yùn)輸量大幅減少。在鼓勵肉類以冷鮮肉上市，并繼續(xù)享受“綠通”免費(fèi)政策影響下，9月-11月，白條肉、冷鮮肉貨運(yùn)量急劇上升，11月貨運(yùn)量是去年同期的5.5倍。運(yùn)肉的冷藏車都是帶肉鉤的，普通冷藏車還得改裝一下。
跑這些線路的活畜禽運(yùn)輸車，受影響最大
生豬作為受本次疫情影響最大的貨物，11月生豬貨運(yùn)量觸底，與去年同期相比下跌82.5%，與10月相比下跌49%。跑云貴川、東北、兩廣等區(qū)域生豬運(yùn)輸?shù)呢涇嚿庖粸a千里，疫情解除后可能會有些許反彈，但活畜禽長途運(yùn)輸頹勢不可逆轉(zhuǎn)。
活牛運(yùn)輸受連帶影響，貨運(yùn)量也呈現(xiàn)下跌趨勢
雖然是生豬疫情，活畜禽運(yùn)輸其實(shí)都受到了影響，雖然不及生豬嚴(yán)重，但因?yàn)檫^路費(fèi)減免政策取消，活畜禽未能延續(xù)今年的持續(xù)增長趨勢，11月貨運(yùn)量較去年同期下降10%?；钆＿\(yùn)輸主要線路涉及內(nèi)蒙東北部、云南、甘肅、廣東等區(qū)域。（來源：綜合北京商報、貨車幫 ）
